Ja, je moest het er natuurlijk nog even in wrijven door die Rolex te dragen, hè?

 

Ja, je moest het er gewoon in wrijven met het dragen van die Rolex, nietwaar?

progsounds, wist je niet dat dit een interne verificatie is om ervoor te zorgen dat de DIY daadwerkelijk van G-AMG is? Zoals Superman in een aflevering van Seinfeld, moet je in elk van zijn DIY's naar Rolex zoeken.

Goed gedaan, G.

Zorg goed voor jezelf en geniet van de rit,
Greg

 

Dit is een zeer goede uitwerking. Mag ik voorstellen dat je er een link naar plaatst in de "knowledge base" sticky bovenaan het W140-forum? Ik zou het doen, maar jij zou echt de eer moeten krijgen en je naam erbij moeten zetten. :thumbsup:

 

En sorry, ik zal de watch de volgende keer moeten verwijderen!!

 

Niet om onwetendheid te betogen, maar hoe plaats je iets in de sticky???

En sorry, ik moet de watch de volgende keer verwijderen!!

Plaats gewoon het URL-adres van deze pagina in de thread met de naam knowledge base, deze staat bovenaan de lijst. :thumbsup:

 

En sorry, ik moet de volgende keer het horloge afdoen!!

Hehe, ik zit je gewoon te plagen, man.

 

Om geen onwetendheid te veinzen, maar hoe plaats je iets in de sticky???

En sorry, ik zal de watch de volgende keer moeten verwijderen!!

Klik gewoon op de originele kennisbankpost en klik op antwoorden. Het is de moeite waard om de hele berichten met foto's in de kennisbank opnieuw te plaatsen, als je het geduld hebt.

Brett

 

Kan niet uploaden

Het spijt me, ik heb verschillende permutaties geprobeerd van het kopiëren van de bovenstaande URL om te uploaden naar de kennisbank, en elke keer staat er "ongeldig bestand".

Als iemand het aan de praat kan krijgen, voel je vrij!!

 

WAARSCHUWING!!!!!

ER IS MIJ OP GEWEZEN DAT DE "CORRECTE" TORX BIT T30 IS, NIET T25!!

(Ter referentie, hoewel ik deze bewerking vier keer met de T25 heb gedaan, ZONDER problemen.)

 

WAARSCHUWING!!!!!

ER IS MIJ OP GEWEZEN DAT DE "JUISTE" TORX-BIT T30 IS, NIET T25!!

(Ter referentie, hoewel ik deze bewerking vier keer met de T25 heb gedaan ZONDER problemen.)

Ik denk dat het T27 is om de achterste bouten te verwijderen.

 

Jongens, het is T30!!! Ik heb T25 gebruikt en ben erin geslaagd een van de torx aan de linkerkant te verknallen, maar toen dacht ik, laten we T27 proberen en uiteindelijk werkte T30 ok, wees ook super voorzichtig met het koppel (correct zou 15nm moeten zijn), maar ik houd de mijne nauwelijks vastgedraaid, want als je erin slaagt er een af te draaien, wordt het een rotklus om hem eruit te krijgen...

 

Geweldig geschreven.

Ik heb het stuurwiel 4 keer vervangen op mijn W203 Coupe, van leer naar 3-spaaks hout naar 4-spaaks hout en terug naar leer, dus ik heb al deze tools en het is echt een gemakkelijke taak.

Ik heb de accu meerdere keren niet losgekoppeld, maar technisch gezien moet je hem loskoppelen en 30 minuten wachten zodat de condensatoren leeglopen. Net iets meer veiligheid.

 

Mooi "Submariner" .....

 

Mooi "SUBMARINER"

 

Waar vind ik de foto's?

Kan de foto's niet vinden..

 

Kan de foto's niet vinden..

Er lijkt vandaag iets mis te zijn met de bijlagen op de site, op veel threads zouden ze terug moeten zijn.

 

t30

 

Ik heb het als PDF opgeslagen en aan de kennisbank toegevoegd - ik zal vanaf nu de namen van de leden van wie het doe-het-zelfproject afkomstig is, aan de bestandsnaam toevoegen.

Nogmaals bedankt G-AMG!

 

Ik denk dat we geluk hebben dat de kleine het heeft gebroken... Ik bewonder deze DIY.

 

Geweldig stuk G-AMG :thumbsup: Naast het loskoppelen van de accu moet ook de sensor worden losgekoppeld. Niemand wil dat een airbag met 200 mph in zijn gezicht vliegt

 

Wiel

Weet iemand welke kant je het moet draaien om de centrale bout los te draaien? Dit wiel lijkt onmogelijk te verwijderen! Ik heb al talloze gereedschappen kapot gemaakt om het eraf te krijgen. Tips?

 

yo mate!
Terek,Het is tegen de klok in...er zit locktite op, dus het wordt heel moeilijk...Iemand zou het wiel moeten helpen vasthouden, want te veel druk op het stuurslot is niet goed...

 

Stripped Bolt

Iemand ideeën over hoe deze afgebroken bout te verwijderen. Ook ideeën of ik de buitenste grote cirkel kan losschroeven?

 

Heeft iemand ideeën over hoe deze gestripte bout te verwijderen? Ook ideeën of ik de buitenste grote cirkel kan losschroeven?

Verdomme! Wat heb je gedaan??

Als ik het was, zou ik dit proberen...

Koppel eerst de batterij los gedurende minimaal 30 minuten.

Koop een Dremel-gereedschap en slijp een "Groef" in het middelste gedeelte (dwz gecentreerd op het BOUT-gedeelte van de bevestiger) en gebruik een slagschroevendraaier met de grootste "Platte" bit om te proberen de bout te verwijderen.

De slagschroevendraaier zal twee dingen doen: Ten eerste zal er een axiale impact zijn om de binding van de Loctite te helpen "losmaken", terwijl tegelijkertijd de bit in de "Groef" wordt gedreven in combinatie met de "Losschroef"-functie.

Wees voorzichtig, want het kan een paar goede "stevige" slagen vergen om de schroef te verwijderen. Dus NEEM mijn advies OP EIGEN RISICO...

 

G-AMG, waardeer al je bijdragen aan dit forum. Verander niets! Ga zo door. Je moedigt meer leden aan om onzelfzuchtig bij te dragen. We willen niet minder van de prachtige Hazet-gereedschappen en de Rolex-horloge zien. Als deze niet in je doe-het-zelf-projecten zouden staan, zou ik persoonlijk betwijfelen of het van jou is en of ik het zou doen. Nogmaals bedankt, je bent de man, broeder.

 

W140

Bedankt G-AMG, ik zal proberen een van die tools te bemachtigen. Ik heb verschillende inbussleutels en breekijzers, hamer & beitel en haakse slijper gebruikt om de moer zo te vernielen, en hij weigert nog steeds te bewegen!. Weet iemand of de diameter van de spline hetzelfde is voor alle w140 benzen. Ik heb naar de foto's gekeken, maar geen enkele lijkt op de mijne. Bedankt voor de hulp

 

Maar hoe heeft u het stuur verwijderd terwijl deze bout er nog in zat?