Jedną z najbardziej irytujących rzeczy w 30-letnim 107, kiedy po raz pierwszy je otrzymujemy, jest to, że osłony przeciwsłoneczne są brzydkie i rozpadają się, i nie pozostają w górze. Ten wątek mówi o drugim problemie, jakim jest pozostawanie w górze. Rozważ ten wątek jako Viagrę dla osłon przeciwsłonecznych.
Pierwszą rzeczą do zrozumienia jest to, że na każdej osłonie przeciwsłonecznej znajdują się dwie regulacje. Pierwsza regulacja mocno trzyma pręt, dzięki czemu może on pozostać zawieszony bez włączonego klipsa mocującego. Druga regulacja mocno trzyma osłonę przeciwsłoneczną do pręta, dzięki czemu pozostaje ona na swoim miejscu.
Ponadto na każdej osłonie przeciwsłonecznej znajduje się klips, który często zawodzi. Męska część tego klipsa jest dostępna tylko na rynku wtórnym, w przeciwnym razie musisz kupić całą osłonę przeciwsłoneczną od MB za około 500,00 $. Pierwotnie wymieniłem moje klipsy około 5 lat temu na te, które znalazłem na E-bay. Kosztowały 50 $ za same 2 męskie elementy. Wymieniłem moje żeńskie klipsy na 2, które kupiłem od dealera MB.
Wkrótce po tym, jak 2 żeńskie elementy, które otrzymałem od dealera, zawiodły, podaję 3 możliwe powody:
1) Możliwa niezgodność męskiego elementu z rynku wtórnego z żeńskim elementem MB. Również brak klucza na starym elemencie z rynku wtórnego.
2) Luźny pręt, który sprawiał, że klips dźwigał pełny ciężar osłony przeciwsłonecznej.
3) Pęknięty górny element wykończeniowy przedniej szyby, który zapewnia podparcie żeńskiego elementu.
Zająłem się pierwszym problemem, kupując męski żeński zestaw z rynku wtórnego na E-bay od faceta o nazwisku "107 clips". Jego klipsy mają cechę, którą mają klipsy fabryczne, a inne z rynku wtórnego, w tym te, które miałem, nie mają. To mały, wbudowany klucz, który wchodzi w szczelinę na końcu pręta.
Klipsy osłony przeciwsłonecznej NOWE W107 280SL 350SL 380SL 450SL 560SL | eBay
Zobacz pierwsze 3 zdjęcia, które pokazują mój stary męski klips, nowy męski klips i pręt ze szczeliną na klucz w nowym męskim klipsie.
Jeśli musisz wymienić męskie klipsy lub dokręcić pręt, aby pozostał w górze, musisz usunąć górne wykończenie przedniej szyby. Odbywa się to poprzez usunięcie świateł kopułkowych, lusterka, trzech śrub, które trzymają wspornik lusterka i jednej śruby na zewnętrznej spodniej stronie każdego elementu wykończeniowego. Zauważ, że lusterko po prostu odciąga się od mocowania ostrym pociągnięciem obiema rękami.
Jeśli pracujesz nad późniejszymi modelami 107 z podświetlanymi lusterkami kosmetycznymi, będziesz musiał odłączyć przewód uziemiający i dodatni dla każdego lusterka. Zwróć również uwagę, że izolatory białych zacisków przewodów są prawdopodobnie uszkodzone lub ich brakuje. Zobacz zdjęcie nr 4. Numer części to 000 546 08 45. Zamierzam zamówić około 30 z nich do obu moich samochodów. Są używane wszędzie i są popękane na całej powierzchni. Dobry pomysł, aby mieć kilka dostępnych przed rozpoczęciem.
Teraz jesteś gotowy do usunięcia osłony przeciwsłonecznej. Na mocowaniu każdej osłony przeciwsłonecznej znajdują się trzy śruby, najbardziej zewnętrzna i najbardziej wewnętrzna śruba to śruba mocująca. Środkowa śruba to śruba regulacji tarcia, która pozwala na dokręcenie pręta, dzięki czemu będzie on podtrzymywał osłonę przeciwsłoneczną po jej odpięciu. Jeśli zamierzasz wymienić męskie klipsy, usuń tylko dwie śruby mocujące. Jeśli zamierzasz tylko wyregulować osłonę przeciwsłoneczną tak, aby pozostała w górze bez odpinania osłony przeciwsłonecznej, po prostu dokręć środkową śrubę pokazaną na 5. zdjęciu
Teraz, aby wyjąć pręt z osłony przeciwsłonecznej. Niestety nie zrobiłem żadnych zdjęć, więc muszę napisać 1000 słów. W osłonie przeciwsłonecznej znajduje się śruba w miejscu, w którym pręt wchodzi do osłony przeciwsłonecznej. Jest to śruba, która reguluje tarcie na osłonie przeciwsłonecznej, dzięki czemu jest ona ciasna wokół osi pręta. Jeśli Twoje osłony przeciwsłoneczne obracają się w dół po włączeniu klipsa, tę śrubę należy dokręcić. Ale aby wyjąć pręt i męski klips, musisz poluzować tę śrubę o około 1 obrót.
Teraz to, czego nie widać. Klips cierny wewnątrz osłony przeciwsłonecznej ma szczelinę. Szczelina jest skierowana w stronę śruby. Pręt ma w nim klucz. W normalnej pozycji montażowej klucz jest skierowany z dala od śruby. Aby wyjąć pręt, należy go obrócić tak, aby klucz był skierowany w stronę śruby. Obróć pręt o 180° z normalnej pozycji montażowej. Mocowanie pręta może przeszkadzać i może wymagać lekkiego skręcenia na mocowaniu przegubu kulowego, aby to zrobić. Teraz klucz i szczelina są wyrównane i pręt można wyciągnąć. Zanotuj orientację męskiego klipsa przed jego wyciągnięciem, nie są one symetryczne, sugeruję, abyś robił jedną stronę na raz lub możesz odnieść się do zdjęcia nr 6. Będziesz walczył z dużą ilością tarcia od męskiego klipsa i będziesz w stanie poczuć, że klucz jest wyrównany w szczelinie, gdy przez nią przechodzisz. Gdy stary męski klips będzie wolny, można zainstalować nowy. Jeśli dostaniesz nowy klips, taki jak ten, który dostałem z kluczem, zauważysz, że musi być zainstalowany z kluczem przesuniętym o 180°, co sprawia, że jego instalacja jest bardzo ciasna, ale po obróceniu pręta do normalnej pozycji montażowej po oczyszczeniu klucza podstawowego poczujesz, jak klips zatrzaskuje się w szczelinie wału. Instalacja tego klipsa będzie wymagała dużej siły i obracania się w przód iw tył podczas pracy z klipsem na pręcie.
OK, teraz czas na zamontowanie osłony przeciwsłonecznej za pomocą najbardziej zewnętrznych i najbardziej wewnętrznych śrub. Podłącz przewody, jeśli są podświetlane. Ustaw napięcie środkowej śruby tak, aby pręt pozostał w górze z odpowiednią ilością tarcia. Ustaw śrubę na osłonie przeciwsłonecznej tak, aby osłona przeciwsłoneczna pozostała w górze z odpowiednią ilością tarcia.
Po ustawieniu tarcia można zamontować górne wykończenie przedniej szyby. Przy prawidłowo ustawionym tarciu pręt osłony przeciwsłonecznej nie powinien opadać po odłączeniu klipsa, jak pokazano na ostatnim zdjęciu nr 7.
Oprócz tego wszystkiego stwierdziłem, że awaria mojego żeńskiego klipsa mogła być spowodowana pękniętym wykończeniem, zdjęcie nr 8, które straciło część podparcia dla żeńskiego klipsa. Aby temu zaradzić, umieściłem podkładkę po tylnej stronie wykończenia, jak pokazano na zdjęciu nr 9, aby klips osiadł na wykończeniu przed jego ściśnięciem. Wiem, że to zmniejszy naprężenia na wykończeniu, ale nie jestem pewien, czy pomoże w pękaniu żeńskiego klipsa.
Aktualizacja 13.03.2022. Dan Salmi zamieścił to zdjęcie w innym wątku. Zapytałem go, czy mogę je tutaj zamieścić. Myślę, że to świetny pomysł, aby dokręcić zużyte połączenie kulowe. Zobacz ostatnie zdjęcie.
Pierwszą rzeczą do zrozumienia jest to, że na każdej osłonie przeciwsłonecznej znajdują się dwie regulacje. Pierwsza regulacja mocno trzyma pręt, dzięki czemu może on pozostać zawieszony bez włączonego klipsa mocującego. Druga regulacja mocno trzyma osłonę przeciwsłoneczną do pręta, dzięki czemu pozostaje ona na swoim miejscu.
Ponadto na każdej osłonie przeciwsłonecznej znajduje się klips, który często zawodzi. Męska część tego klipsa jest dostępna tylko na rynku wtórnym, w przeciwnym razie musisz kupić całą osłonę przeciwsłoneczną od MB za około 500,00 $. Pierwotnie wymieniłem moje klipsy około 5 lat temu na te, które znalazłem na E-bay. Kosztowały 50 $ za same 2 męskie elementy. Wymieniłem moje żeńskie klipsy na 2, które kupiłem od dealera MB.
Wkrótce po tym, jak 2 żeńskie elementy, które otrzymałem od dealera, zawiodły, podaję 3 możliwe powody:
1) Możliwa niezgodność męskiego elementu z rynku wtórnego z żeńskim elementem MB. Również brak klucza na starym elemencie z rynku wtórnego.
2) Luźny pręt, który sprawiał, że klips dźwigał pełny ciężar osłony przeciwsłonecznej.
3) Pęknięty górny element wykończeniowy przedniej szyby, który zapewnia podparcie żeńskiego elementu.
Zająłem się pierwszym problemem, kupując męski żeński zestaw z rynku wtórnego na E-bay od faceta o nazwisku "107 clips". Jego klipsy mają cechę, którą mają klipsy fabryczne, a inne z rynku wtórnego, w tym te, które miałem, nie mają. To mały, wbudowany klucz, który wchodzi w szczelinę na końcu pręta.
Klipsy osłony przeciwsłonecznej NOWE W107 280SL 350SL 380SL 450SL 560SL | eBay
Zobacz pierwsze 3 zdjęcia, które pokazują mój stary męski klips, nowy męski klips i pręt ze szczeliną na klucz w nowym męskim klipsie.
Jeśli musisz wymienić męskie klipsy lub dokręcić pręt, aby pozostał w górze, musisz usunąć górne wykończenie przedniej szyby. Odbywa się to poprzez usunięcie świateł kopułkowych, lusterka, trzech śrub, które trzymają wspornik lusterka i jednej śruby na zewnętrznej spodniej stronie każdego elementu wykończeniowego. Zauważ, że lusterko po prostu odciąga się od mocowania ostrym pociągnięciem obiema rękami.
Jeśli pracujesz nad późniejszymi modelami 107 z podświetlanymi lusterkami kosmetycznymi, będziesz musiał odłączyć przewód uziemiający i dodatni dla każdego lusterka. Zwróć również uwagę, że izolatory białych zacisków przewodów są prawdopodobnie uszkodzone lub ich brakuje. Zobacz zdjęcie nr 4. Numer części to 000 546 08 45. Zamierzam zamówić około 30 z nich do obu moich samochodów. Są używane wszędzie i są popękane na całej powierzchni. Dobry pomysł, aby mieć kilka dostępnych przed rozpoczęciem.
Teraz jesteś gotowy do usunięcia osłony przeciwsłonecznej. Na mocowaniu każdej osłony przeciwsłonecznej znajdują się trzy śruby, najbardziej zewnętrzna i najbardziej wewnętrzna śruba to śruba mocująca. Środkowa śruba to śruba regulacji tarcia, która pozwala na dokręcenie pręta, dzięki czemu będzie on podtrzymywał osłonę przeciwsłoneczną po jej odpięciu. Jeśli zamierzasz wymienić męskie klipsy, usuń tylko dwie śruby mocujące. Jeśli zamierzasz tylko wyregulować osłonę przeciwsłoneczną tak, aby pozostała w górze bez odpinania osłony przeciwsłonecznej, po prostu dokręć środkową śrubę pokazaną na 5. zdjęciu
Teraz, aby wyjąć pręt z osłony przeciwsłonecznej. Niestety nie zrobiłem żadnych zdjęć, więc muszę napisać 1000 słów. W osłonie przeciwsłonecznej znajduje się śruba w miejscu, w którym pręt wchodzi do osłony przeciwsłonecznej. Jest to śruba, która reguluje tarcie na osłonie przeciwsłonecznej, dzięki czemu jest ona ciasna wokół osi pręta. Jeśli Twoje osłony przeciwsłoneczne obracają się w dół po włączeniu klipsa, tę śrubę należy dokręcić. Ale aby wyjąć pręt i męski klips, musisz poluzować tę śrubę o około 1 obrót.
Teraz to, czego nie widać. Klips cierny wewnątrz osłony przeciwsłonecznej ma szczelinę. Szczelina jest skierowana w stronę śruby. Pręt ma w nim klucz. W normalnej pozycji montażowej klucz jest skierowany z dala od śruby. Aby wyjąć pręt, należy go obrócić tak, aby klucz był skierowany w stronę śruby. Obróć pręt o 180° z normalnej pozycji montażowej. Mocowanie pręta może przeszkadzać i może wymagać lekkiego skręcenia na mocowaniu przegubu kulowego, aby to zrobić. Teraz klucz i szczelina są wyrównane i pręt można wyciągnąć. Zanotuj orientację męskiego klipsa przed jego wyciągnięciem, nie są one symetryczne, sugeruję, abyś robił jedną stronę na raz lub możesz odnieść się do zdjęcia nr 6. Będziesz walczył z dużą ilością tarcia od męskiego klipsa i będziesz w stanie poczuć, że klucz jest wyrównany w szczelinie, gdy przez nią przechodzisz. Gdy stary męski klips będzie wolny, można zainstalować nowy. Jeśli dostaniesz nowy klips, taki jak ten, który dostałem z kluczem, zauważysz, że musi być zainstalowany z kluczem przesuniętym o 180°, co sprawia, że jego instalacja jest bardzo ciasna, ale po obróceniu pręta do normalnej pozycji montażowej po oczyszczeniu klucza podstawowego poczujesz, jak klips zatrzaskuje się w szczelinie wału. Instalacja tego klipsa będzie wymagała dużej siły i obracania się w przód iw tył podczas pracy z klipsem na pręcie.
OK, teraz czas na zamontowanie osłony przeciwsłonecznej za pomocą najbardziej zewnętrznych i najbardziej wewnętrznych śrub. Podłącz przewody, jeśli są podświetlane. Ustaw napięcie środkowej śruby tak, aby pręt pozostał w górze z odpowiednią ilością tarcia. Ustaw śrubę na osłonie przeciwsłonecznej tak, aby osłona przeciwsłoneczna pozostała w górze z odpowiednią ilością tarcia.
Po ustawieniu tarcia można zamontować górne wykończenie przedniej szyby. Przy prawidłowo ustawionym tarciu pręt osłony przeciwsłonecznej nie powinien opadać po odłączeniu klipsa, jak pokazano na ostatnim zdjęciu nr 7.
Oprócz tego wszystkiego stwierdziłem, że awaria mojego żeńskiego klipsa mogła być spowodowana pękniętym wykończeniem, zdjęcie nr 8, które straciło część podparcia dla żeńskiego klipsa. Aby temu zaradzić, umieściłem podkładkę po tylnej stronie wykończenia, jak pokazano na zdjęciu nr 9, aby klips osiadł na wykończeniu przed jego ściśnięciem. Wiem, że to zmniejszy naprężenia na wykończeniu, ale nie jestem pewien, czy pomoże w pękaniu żeńskiego klipsa.
Aktualizacja 13.03.2022. Dan Salmi zamieścił to zdjęcie w innym wątku. Zapytałem go, czy mogę je tutaj zamieścić. Myślę, że to świetny pomysł, aby dokręcić zużyte połączenie kulowe. Zobacz ostatnie zdjęcie.
