[wlb50]

OBD II wurde ab dem Modelljahr 1996 in allen US-Modellen zum Standard. Mein 96SL 500 spiegelt dies wider, mit einer Umstellung von Zündverteilern auf Coil-on-Plug-Zündung. Jeder OBD II-STECKER, den ich je gesehen habe, befindet sich unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite, obwohl es manchmal ziemlich frustrierend sein kann, ihn zu finden.

 

[z_a_p]

Bitte klären Sie dies.. Welches Modelljahr hat Ihr Auto?

Es ist ein Euro-Modell mit 38 Pins unter der Haube, aber ich plane, von Ali ein 38>obd-Kabel (3 USD) und ein einfaches obd-Lesegerät zu bestellen.
2-3 Mal im Jahr erhalte ich einen "PO410 Code, Sekundärlufteinlasssystem"-Code + Motorkontrollleuchte. Komplizierte Sache, um herauszufinden, was es sein könnte (Kompressor bezogen? Sekundärluftpumpe? Andere Schläuche?). Also den Code löschen und 6 Monate erledigt. Aber ich habe es satt, deswegen meinen Mechaniker zu besuchen.
Also, kurz gesagt, 38>obd + Lesegerät sollte dann den PO410-Fehler beheben. Klingt vielversprechend.