Iemand op een ander forum vroeg me om details te geven over de diagnosepoorten en het bouwen van een codelezer voor mijn '88 560SL. Dacht dat het hier ook een goed idee zou zijn.
Len
Houd er rekening mee dat ik het hier over mijn '88 560SL heb. Ik weet niet zeker of alle jaren de dingen op dezelfde locatie hebben. Ik vond de negenterminale diagnosepoort aan de bestuurderskant van de spatbord. Hij heeft een schroefdop. Zie eerste foto. Deze diagnosepoort leest alleen de duty cycles van de motor. U kunt een multimeter kopen met de duty cycle-functie, of als u een dwell meter heeft, kunt u die gebruiken omdat deze ook duty cycles leest.
De tweede diagnosepoort zat recht voor me, maar hoe ik ook zocht, ik kon het verdomde ding niet vinden. Zie tweede foto. Hij bevindt zich ongeveer drie centimeter voor de eerste diagnosepoort aan de bestuurderskant van het spatbord. Hij is bedekt met een plastic dop die me deed denken dat het iets anders was. Velen hebben gezegd dat ze deze tweede diagnosepoort aan de passagierskant op het schutbord van andere Mercedes uit diezelfde periode hebben gevonden. Deze tweede diagnosepoort is degene waarvoor u de knippercodelezer nodig heeft.
De volgende links beschrijven de onderdelen die nodig zijn om uw eigen codelezer te bouwen en instructies over hoe u dit moet doen. Ik kocht al mijn benodigdheden bij Radio Shack voor minder dan twintig dollar en bouwde hem in ongeveer een uur.
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/1039/mercedes/cs1000_mb.pdf. Dit zijn de instructies van Mercedes voor het gebruik van de codelezer. Alleen pagina's 9, 10 en 113 waren op mij van toepassing.
K6JRF Auto Page. Dit is een goede pagina over codelezers in het algemeen en geeft ook de procedure en onderdelen die nodig zijn om er zelf een te bouwen.
http://mywebpages.comcast.net/chwilka/Error_Code _reader_reset_tool.htm. Deze neemt u mee door het SRS-probleem op een '89 560SEC en heeft een aantal goede foto's en instructies.
Dat zou het moeten doen.
Len
Houd er rekening mee dat ik het hier over mijn '88 560SL heb. Ik weet niet zeker of alle jaren de dingen op dezelfde locatie hebben. Ik vond de negenterminale diagnosepoort aan de bestuurderskant van de spatbord. Hij heeft een schroefdop. Zie eerste foto. Deze diagnosepoort leest alleen de duty cycles van de motor. U kunt een multimeter kopen met de duty cycle-functie, of als u een dwell meter heeft, kunt u die gebruiken omdat deze ook duty cycles leest.
De tweede diagnosepoort zat recht voor me, maar hoe ik ook zocht, ik kon het verdomde ding niet vinden. Zie tweede foto. Hij bevindt zich ongeveer drie centimeter voor de eerste diagnosepoort aan de bestuurderskant van het spatbord. Hij is bedekt met een plastic dop die me deed denken dat het iets anders was. Velen hebben gezegd dat ze deze tweede diagnosepoort aan de passagierskant op het schutbord van andere Mercedes uit diezelfde periode hebben gevonden. Deze tweede diagnosepoort is degene waarvoor u de knippercodelezer nodig heeft.
De volgende links beschrijven de onderdelen die nodig zijn om uw eigen codelezer te bouwen en instructies over hoe u dit moet doen. Ik kocht al mijn benodigdheden bij Radio Shack voor minder dan twintig dollar en bouwde hem in ongeveer een uur.
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/1039/mercedes/cs1000_mb.pdf. Dit zijn de instructies van Mercedes voor het gebruik van de codelezer. Alleen pagina's 9, 10 en 113 waren op mij van toepassing.
K6JRF Auto Page. Dit is een goede pagina over codelezers in het algemeen en geeft ook de procedure en onderdelen die nodig zijn om er zelf een te bouwen.
http://mywebpages.comcast.net/chwilka/Error_Code _reader_reset_tool.htm. Deze neemt u mee door het SRS-probleem op een '89 560SEC en heeft een aantal goede foto's en instructies.
Dat zou het moeten doen.
Weet iemand waar ik de geocities pdf link van sokoloff weer kan vinden?? De geocities link is kapot. Ik wil graag weten hoe ik mijn diagnosesocket op een 85' 190e 2.3 kan gebruiken en uitlezen.
