Hola chicos, espero que alguien con mucha más experiencia pueda indicarme la dirección correcta. Intentaré explicar los síntomas y lo que ya he hecho lo mejor que pueda.
Coche - 2002 E220 W211 2.2 Diesel
Problemas,
Caja de cambios en modo seguro/limitado, todos los códigos apuntan al sensor de velocidad de la rueda izquierda
en el salpicadero permanentemente - ESP - BAS - ABS - Frenos de servicio, visite el taller - Luz ABS naranja
Tengo un Snap On Diagnostic de 2012 y un Abrites Commander para códigos MB de Abrites en la parte inferior de esta publicación.
Ok, así que no es mi coche en primer lugar, el propietario ha pasado por agua, no estoy seguro de la profundidad, cuando notó por primera vez problemas con la caja de cambios. La batería ha sido reemplazada y también un pequeño golpe frontal había desalojado/movido el faro delantero del lado del conductor.
EN datos en vivo usando snap on, selecciono el módulo SBC y monitoreo todas las velocidades individuales de las ruedas, ambas delanteras funcionan bien y nada en la trasera izquierda o derecha.....no obtengo un código para el sensor de velocidad de la rueda derecha, sin embargo, lo desenchufé debajo del revestimiento del arco y creará un código cuando se desenchufe, pero ambos no tienen datos que se envíen, el sensor de velocidad de la rueda izquierda ha sido reemplazado y también el anillo reluctor en ese lado. Sigue igual, siempre vuelve con un código permanente para el sensor de velocidad de la rueda izquierda.
He quitado todo el revestimiento del maletero cerca del sam trasero, he abierto la caja de fusibles del compartimento del motor y he quitado inspeccionado ESP/ECU y el cableado en la bahía, todo parece estar bien, sin rozaduras visibles.
Los códigos a continuación son lo que me desconcierta, creo que un módulo entre los sensores de velocidad de las ruedas traseras y el módulo ABS/SBC está muerto, tengo un par de códigos relacionados con el circuito 15r y dos módulos que informan que no están recibiendo ningún dato.
Interruptor de la luz de freno... bueno, funciona, todas las luces de freno funcionan y en los datos en vivo identifica correctamente cuándo está activo o no, así que supongo que tampoco hay problema. He comprobado todos los fusibles, he comprobado los relés en el sam trasero para 15r, tienen alimentaciones en vivo y se activan y hacen clic cuando se enciende el encendido.
He estado en todo este sitio y todas las soluciones habituales para ESP - BAS y ABS no parecen funcionar, pero tampoco tienen un código permanente del sensor de velocidad de la rueda izquierda, soy consciente de que el BAS y el ESP son unidades piggy back para el módulo ABS/SBC principal, por lo que como el ABS no puede ver el sensor de velocidad de la rueda izquierda, todos se quejan de ello, pero estoy seguro de que los módulos ESP y BAS están bien.... una cosa, sin embargo, no puedo encontrar el módulo BAS en este modelo....
Todos los códigos leídos e intento de borrar.... Muchas gracias de antemano a cualquiera que se tome el tiempo de leer este ensayo y ayudar
SBC
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 00 54 31 97 12
Proveedor: Bosch
Fecha de construcción del hardware: 35 / 05
Fecha de escritura del software: 49 / 05
Identificación de diagnóstico: 0 / 16
Fecha de producción: 14.08.07
Códigos de fallo
============================================
C246F L6/3 (sensor de velocidad trasero izquierdo): Prueba de cableado/conexión del enchufe.
No se pudo borrar
SAM trasero
Mercedes-Benz No.: 21 15 45 49 01
Proveedor: Hella
Versión de hardware: 11 / 04
Versión de software: 26 / 04
Versión de diagnóstico: 2 / 0
Fecha de fabricación: 22.07.05
Códigos de fallo
============================================
9057 El módulo de control N72/1 (unidad de control del panel de control superior) no envía ningún dato.
B1032 La señal de entrada 'circuito 15R' no está bien.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
============================================
B1032 La señal de entrada 'circuito 15R' no está bien.
SAM delantero
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 21 15 45 05 32
Proveedor: Temic
Versión de hardware: 36 / 01
Versión de software: 39 / 01
Identificación de diagnóstico: 128 / 14
Fecha de fabricación: 11.09.02
Códigos de fallo
============================================
9097 Componente K100kB (relé del circuito 15R (1)) o K100kA (relé del circuito 15R (2) (SA)) o la línea de señal al componente tiene circuito abierto.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
============================================
Hay 0 códigos de avería
SAM medio
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 21 15 45 41 01
Proveedor: Temic
Versión de hardware: 10 / 04
Versión de software: 10 / 04
Identificación de diagnóstico: 0 / 2
Fecha de fabricación: 08.07.04
Códigos de fallo
============================================
B1027 El módulo de control MSS no envía ningún dato. Si el código de fallo se produce sin que se informe de ninguna queja y sin ningún mal funcionamiento, borre la memoria de fallos y realice una comprobación de funcionamiento.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
B1027 El módulo de control MSS no envía ningún dato. Si el código de fallo se produce sin que se informe de ninguna queja y sin ningún mal funcionamiento, borre la memoria de fallos y realice una comprobación de funcionamiento.
ESP
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 03 25 45 66 32
Proveedor: Bosch
Fecha de construcción del hardware: 38 / 01
Fecha de escritura del software: 34 / 02
Identificación de diagnóstico: 3 / 0
Fecha de producción: 18.09.02
Códigos de fallo
============================================
C146E Compruebe el componente L6/3 (sensor de velocidad trasero izquierdo).
ECU de la caja de cambios
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 03 05 45 40 32
Proveedor: Siemens
Versión de hardware: 03 / 01
Versión de software: 24 / 02
Identificación de diagnóstico: 2 / 1
Fecha de fabricación: 14.09.02
Códigos de fallo
============================================
P2401 La señal de rpm de la rueda trasera izquierda enviada desde el sistema de tracción a través del bus CAN es inverosímil.
P2600 El suministro de tensión del circuito 87 tiene subtensión.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
============================================
Hay 0 códigos de avería
Módulo selector de marchas
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 21 15 45 07 32
Proveedor: Delphi
Versión de hardware: 50 / 01
Versión de software: 08 / 01
Identificación de diagnóstico: 1 / 14
Fecha de fabricación: 19.08.02
Códigos de fallo
============================================
P1861 La señal de rpm de la rueda trasera izquierda enviada desde el sistema de tracción a través del bus CAN es inverosímil.
P1860 La señal de rpm de la rueda trasera derecha enviada desde el sistema de tracción a través del bus CAN es inverosímil.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
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P1861 La señal de rpm de la rueda trasera izquierda enviada desde el sistema de tracción a través del bus CAN es inverosímil.
Coche - 2002 E220 W211 2.2 Diesel
Problemas,
Caja de cambios en modo seguro/limitado, todos los códigos apuntan al sensor de velocidad de la rueda izquierda
en el salpicadero permanentemente - ESP - BAS - ABS - Frenos de servicio, visite el taller - Luz ABS naranja
Tengo un Snap On Diagnostic de 2012 y un Abrites Commander para códigos MB de Abrites en la parte inferior de esta publicación.
Ok, así que no es mi coche en primer lugar, el propietario ha pasado por agua, no estoy seguro de la profundidad, cuando notó por primera vez problemas con la caja de cambios. La batería ha sido reemplazada y también un pequeño golpe frontal había desalojado/movido el faro delantero del lado del conductor.
EN datos en vivo usando snap on, selecciono el módulo SBC y monitoreo todas las velocidades individuales de las ruedas, ambas delanteras funcionan bien y nada en la trasera izquierda o derecha.....no obtengo un código para el sensor de velocidad de la rueda derecha, sin embargo, lo desenchufé debajo del revestimiento del arco y creará un código cuando se desenchufe, pero ambos no tienen datos que se envíen, el sensor de velocidad de la rueda izquierda ha sido reemplazado y también el anillo reluctor en ese lado. Sigue igual, siempre vuelve con un código permanente para el sensor de velocidad de la rueda izquierda.
He quitado todo el revestimiento del maletero cerca del sam trasero, he abierto la caja de fusibles del compartimento del motor y he quitado inspeccionado ESP/ECU y el cableado en la bahía, todo parece estar bien, sin rozaduras visibles.
Los códigos a continuación son lo que me desconcierta, creo que un módulo entre los sensores de velocidad de las ruedas traseras y el módulo ABS/SBC está muerto, tengo un par de códigos relacionados con el circuito 15r y dos módulos que informan que no están recibiendo ningún dato.
Interruptor de la luz de freno... bueno, funciona, todas las luces de freno funcionan y en los datos en vivo identifica correctamente cuándo está activo o no, así que supongo que tampoco hay problema. He comprobado todos los fusibles, he comprobado los relés en el sam trasero para 15r, tienen alimentaciones en vivo y se activan y hacen clic cuando se enciende el encendido.
He estado en todo este sitio y todas las soluciones habituales para ESP - BAS y ABS no parecen funcionar, pero tampoco tienen un código permanente del sensor de velocidad de la rueda izquierda, soy consciente de que el BAS y el ESP son unidades piggy back para el módulo ABS/SBC principal, por lo que como el ABS no puede ver el sensor de velocidad de la rueda izquierda, todos se quejan de ello, pero estoy seguro de que los módulos ESP y BAS están bien.... una cosa, sin embargo, no puedo encontrar el módulo BAS en este modelo....
Todos los códigos leídos e intento de borrar.... Muchas gracias de antemano a cualquiera que se tome el tiempo de leer este ensayo y ayudar
SBC
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 00 54 31 97 12
Proveedor: Bosch
Fecha de construcción del hardware: 35 / 05
Fecha de escritura del software: 49 / 05
Identificación de diagnóstico: 0 / 16
Fecha de producción: 14.08.07
Códigos de fallo
============================================
C246F L6/3 (sensor de velocidad trasero izquierdo): Prueba de cableado/conexión del enchufe.
No se pudo borrar
SAM trasero
Mercedes-Benz No.: 21 15 45 49 01
Proveedor: Hella
Versión de hardware: 11 / 04
Versión de software: 26 / 04
Versión de diagnóstico: 2 / 0
Fecha de fabricación: 22.07.05
Códigos de fallo
============================================
9057 El módulo de control N72/1 (unidad de control del panel de control superior) no envía ningún dato.
B1032 La señal de entrada 'circuito 15R' no está bien.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
============================================
B1032 La señal de entrada 'circuito 15R' no está bien.
SAM delantero
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 21 15 45 05 32
Proveedor: Temic
Versión de hardware: 36 / 01
Versión de software: 39 / 01
Identificación de diagnóstico: 128 / 14
Fecha de fabricación: 11.09.02
Códigos de fallo
============================================
9097 Componente K100kB (relé del circuito 15R (1)) o K100kA (relé del circuito 15R (2) (SA)) o la línea de señal al componente tiene circuito abierto.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
============================================
Hay 0 códigos de avería
SAM medio
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 21 15 45 41 01
Proveedor: Temic
Versión de hardware: 10 / 04
Versión de software: 10 / 04
Identificación de diagnóstico: 0 / 2
Fecha de fabricación: 08.07.04
Códigos de fallo
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B1027 El módulo de control MSS no envía ningún dato. Si el código de fallo se produce sin que se informe de ninguna queja y sin ningún mal funcionamiento, borre la memoria de fallos y realice una comprobación de funcionamiento.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
B1027 El módulo de control MSS no envía ningún dato. Si el código de fallo se produce sin que se informe de ninguna queja y sin ningún mal funcionamiento, borre la memoria de fallos y realice una comprobación de funcionamiento.
ESP
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 03 25 45 66 32
Proveedor: Bosch
Fecha de construcción del hardware: 38 / 01
Fecha de escritura del software: 34 / 02
Identificación de diagnóstico: 3 / 0
Fecha de producción: 18.09.02
Códigos de fallo
============================================
C146E Compruebe el componente L6/3 (sensor de velocidad trasero izquierdo).
ECU de la caja de cambios
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 03 05 45 40 32
Proveedor: Siemens
Versión de hardware: 03 / 01
Versión de software: 24 / 02
Identificación de diagnóstico: 2 / 1
Fecha de fabricación: 14.09.02
Códigos de fallo
============================================
P2401 La señal de rpm de la rueda trasera izquierda enviada desde el sistema de tracción a través del bus CAN es inverosímil.
P2600 El suministro de tensión del circuito 87 tiene subtensión.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
============================================
Hay 0 códigos de avería
Módulo selector de marchas
--- identificación de la unidad de control electrónico ---
Mercedes-Benz No.: 21 15 45 07 32
Proveedor: Delphi
Versión de hardware: 50 / 01
Versión de software: 08 / 01
Identificación de diagnóstico: 1 / 14
Fecha de fabricación: 19.08.02
Códigos de fallo
============================================
P1861 La señal de rpm de la rueda trasera izquierda enviada desde el sistema de tracción a través del bus CAN es inverosímil.
P1860 La señal de rpm de la rueda trasera derecha enviada desde el sistema de tracción a través del bus CAN es inverosímil.
Todos los DTC borrados correctamente
Códigos de fallo
============================================
P1861 La señal de rpm de la rueda trasera izquierda enviada desde el sistema de tracción a través del bus CAN es inverosímil.
