Cómo quitar/reparar/reemplazar un bloqueo de dirección eléctrico de clase C (ESL) (También aplicable a W204, W207, W212) Parte 2

Consejo
Cuando el automóvil comienza a desbloquear la columna de dirección de forma intermitente (después de unos ocho a diez años de uso), es una buena idea reemplazar el motor de accionamiento de tornillo sin fin eléctrico ESL antes de que falle por completo, ya que es mucho más fácil hacerlo con el ESL en el estado desbloqueado. Una buena estrategia preventiva sería hacer esto cada ocho años.

Ubicación del ESL
El ESL está montado en la parte superior de la columna de dirección, detrás del grupo de instrumentos y encima del pedal del freno.

Determinar el estado original del ESL
Lea de nuevo la sección Nota importante (DEBE leer) anterior.

Es importante conocer el estado original del ESL antes de intentar retirarlo o repararlo. El ESL debe reinstalarse en el estado original antes de volver a conectar la batería. Se pueden causar daños permanentes si los procedimientos no se siguen exactamente. Los YouTubers llaman a esto freír el chip NEC, pero lo que quieren decir es que si los contadores ESL se desincronizan, el chip NEC evita que el ESL y el EIS funcionen correctamente. (Un programador experimentado que utilice herramientas especiales puede quitar el chip NEC, volver a codificarlo y reinstalarlo en el ESL en el estado desbloqueado).

Un ESL puede estar desbloqueado o bloqueado antes de ser retirado de la columna de dirección.

Es posible quitar un ESL DESBLOQUEADO de la columna in situ, sin embargo, es mucho más fácil si la columna de dirección se quita del vehículo con el ESL adjunto.

NO es posible quitar un ESL BLOQUEADO de una columna de dirección in situ y la columna debe ser retirada.

Si el ESL NO se puede desbloquear
Si el ESL no desbloquea la columna de dirección, intente que el ESL se desbloquee por última vez tocando el área alrededor del ESL (quite el panel debajo del tablero y toque la columna de dirección encima del pedal del freno) con un mazo de goma con la llave insertada en el encendido. También intente quitar e insertar la llave mientras toca. Si tiene suerte, la vibración puede hacer que el motor gire y desbloquee el ESL. Si esto sucede inmediatamente y sin retirar la llave, quite la batería y utilice el método de extracción de ESL desbloqueado.

Método de extracción de ESL desbloqueado
Internet tiene muchos videos y sugerencias sobre cómo quitar el ESL. La técnica normalmente requiere que usted;

• Inserte la llave en el encendido.
• Baje el volante y muévalo completamente hacia afuera.
• Deje la llave en el encendido.
• Desconecte la batería.
• Deje la llave en el encendido.
• Quite el panel debajo del tablero.
• Quite el cuadro de instrumentos.
• Quite la bolsa de aire del volante.
• Quite el volante.
• Quite el conjunto de control del intermitente.
• Quite la bolsa de cuero.

CONSEJO: Marque la columna de dirección para mostrar cuándo las ruedas delanteras están en la posición recta. Para un ESL inicialmente bloqueado, haga este paso después de que el ESL se haya colocado en el estado desbloqueado.

• Si la columna de dirección tiene motores de ajuste eléctrico, debe quitarse de debajo del tablero, lo que requiere quitar el pedal del acelerador. Las columnas de dirección ajustables manualmente se pueden retirar a través de la abertura del tablero.
• Quite la columna de dirección.
• CONSEJO: Marque la junta universal de la dirección para mostrar cuándo las ruedas delanteras están en la posición recta.
• CONSEJO: Identifique la llave ancha en la junta universal de la dirección y marque en la cara superior y alrededor del costado.

• Quite el ESL.

Reinstale en orden inverso. CONSEJO: La parte más difícil de este trabajo fue volver a acoplar la estría de la columna de dirección en la junta universal de la dirección. La estría está acuñada para que solo encaje de una manera. Antes de la reinstalación, quite cualquier rebaba y limpie y engrase la estría y el casquillo de la junta universal. (La grasa antiagarrotamiento de la bujía es perfecta). También ayuda montar holgadamente la columna de dirección en su lugar antes de acoplar la estría. Alinee la llave ancha en la estría con la junta universal marcada. Cuando la estría está correctamente alineada, simplemente se desliza sin necesidad de fuerza adicional. Después de conectar la estría, apriete primero los pernos del lado derecho.

Métodos de extracción de ESL bloqueado
Si el ESL no desbloquea la columna de dirección, hay dos métodos que se pueden utilizar para quitar el ESL de la columna. Ambos requieren que la columna de dirección se quite del automóvil.

Método A: El perno de montaje del ESL se puede perforar o bajar lo suficiente para que el ESL se pueda quitar de la columna de dirección. Utilice una broca de 3 mm seguida de una broca de 8 mm. Luego, el perno se reemplaza por uno nuevo.

Método B: Perfore un orificio de acceso de 3 mm a través de la carcasa hasta que pueda ver los dientes del engranaje. (Proceda con mucho cuidado para que el engranaje de plástico no se dañe y quite cualquier viruta a medida que se forma con una aspiradora). (CONSEJO: Es una buena idea cubrir el área a perforar con una gota de grasa para ayudar a atrapar las virutas).

Luego, el engranaje se puede girar (en el sentido de las agujas del reloj, visto a través del orificio) hasta el estado desbloqueado. (Necesita unos treinta movimientos de dientes).

Ahora se puede presionar el perno de montaje y quitar el ESL de la columna.

El orificio de acceso se puede taponar con silicona para evitar la entrada de polvo, etc.

CONTINUARÁ como Parte 3

 

Cómo quitar/reparar/reemplazar un bloqueo de dirección eléctrico (ESL) de clase C (también aplicable a W204, W207, W212) Parte 3

Nota importante para reinstalar un ESL bloqueado encontrado
Tenga en cuenta que el mecanismo debe devolverse al estado bloqueado después de reemplazar el motor eléctrico de accionamiento por tornillo sin fin para evitar alterar los contadores de bloqueo/desbloqueo del ESL. Antes de volver a montar el ESL reparado en la columna de dirección, se puede colocar en el estado desbloqueado según el método descrito en la sección de prueba a continuación.

Otra sugerencia para volver a montar un ESL bloqueado era quitar la lengüeta que impide que se presione el perno, pero esto compromete la seguridad del vehículo.

Desmontaje del ESL
Los pasadores de fijación se pueden quitar con una herramienta especial o perforar (broca de 3 mm). (CONSEJO: cubra cada pasador con grasa antes de perforar para atrapar la viruta).

Reemplazo del motor de accionamiento por tornillo sin fin del ESL
Tenga en cuenta la posición y orientación correctas del espaciador del motor.

Orientación de las piezas del ESL
Después del reensamblaje y antes de fijar la carcasa en su posición, es importante verificar el funcionamiento correcto del ESL. Es muy fácil equivocarse en la instalación de las piezas.

La acción de los interruptores no es sencilla.

El interruptor 1 (más cercano al borde de la carcasa) solo realiza la transición a través de la posición de salida (es decir, Entrada – Salida – Entrada) cada vez que el ESL se bloquea o desbloquea. El interruptor 2 cambia de estado por completo cada vez que el ESL se bloquea o desbloquea.

Estado desbloqueado
Gire manualmente la rueda dentada al estado desbloqueado. Inspeccione el ESL con la placa de circuito extraída y asegúrese de que coincida con las dimensiones que se muestran.

Instale la placa de circuito y verifique el estado de los interruptores en el estado desbloqueado. (CONSEJO: Ayuda presionar los interruptores al insertar la placa de circuito).

ESL bloqueado
Gire manualmente la rueda dentada al estado bloqueado. Inspeccione el ESL con la placa de circuito extraída y asegúrese de que coincida con las dimensiones que se muestran.

Instale la placa de circuito y verifique el estado de los interruptores en el estado bloqueado. (CONSEJO: Ayuda presionar los interruptores al insertar la placa de circuito).

Devuelva manualmente el ESL al estado desbloqueado/bloqueado requerido antes de la prueba.

Prueba y encendido inicial
Es una buena idea probar el ESL reparado antes de instalarlo en la columna de dirección.

Un ESL bloqueado encontrado se puede cambiar a un ESL desbloqueado durante esta fase de prueba.

Se requiere especial atención para el encendido inicial después de reparar un ESL, ya que es muy sensible a la secuencia de comandos de desbloqueo/bloqueo.

Para la prueba, sujete temporalmente la carcasa con una abrazadera o cinta.

Prueba de un ESL desbloqueado encontrado

• Asegúrese de que la llave esté en el encendido. (No es necesario encenderlo).
• Conecte la batería.
• Verifique que el ESL que se va a probar esté en el estado desbloqueado observando que la lengüeta de bloqueo está retraída.
• Conecte el ESL desbloqueado. (Se puede dejar apoyado en el hueco para los pies por su cable).

• Retire la llave del encendido. Escuche la acción del motor del ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se extenderá. (Posición de dirección bloqueada).
• Vuelva a insertar la llave. Escuche la acción del motor del ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se retraerá. (Posición de dirección desbloqueada).
• Deje la llave en el encendido.
• Desconecte la batería, observando que el ESL ahora está en estado desbloqueado.
• Deje la llave en el encendido.
• Complete la fijación del ESL.

Prueba de un ESL bloqueado encontrado (y cambio de estado de bloqueado a desbloqueado)

• Asegúrese de que la llave NO esté en el encendido.
• Conecte la batería.
• Verifique que el ESL que se va a probar esté en el estado bloqueado observando que la lengüeta de bloqueo está extendida.
• Conecte el ESL bloqueado (se puede dejar apoyado en el hueco para los pies por su cable).

• Inserte la llave en el encendido. Escuche la acción del motor del ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se retraerá. (Posición de dirección desbloqueada).
• Retire la llave. Escuche la acción del motor del ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se extenderá. (Posición de dirección bloqueada).
• Vuelva a insertar la llave en el encendido. Escuche la acción del motor del ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se retraerá. (Posición de dirección desbloqueada).
• Deje la llave en el encendido.
• Desconecte la batería, observando que el ESL ahora está en estado desbloqueado.
• Deje la llave en el encendido.
• Complete la fijación del ESL.

Fijación de la carcasa
Taladre orificios para que se adapten al método de fijación.

Los remaches ciegos de estilo cerrado de 3,2 x 3,2 mm asegurarán la carcasa.

 

Cómo quitar/reparar/reemplazar un bloqueo de dirección eléctrico (ESL) de clase C (también aplicable a W204, W207, W212) Parte 3

Nota importante para reinstalar un ESL bloqueado tal como se encontró
Tenga en cuenta que el mecanismo debe devolverse al estado bloqueado después de reemplazar el motor de accionamiento de tornillo sin fin eléctrico para evitar alterar los contadores de bloqueo/desbloqueo del ESL. Antes de volver a montar el ESL reparado en la columna de dirección, se puede colocar en el estado desbloqueado según el método descrito en la sección de prueba a continuación.

Otra sugerencia para volver a montar un ESL bloqueado era quitar la lengüeta que impide que se hunda el perno, pero esto compromete la seguridad del vehículo.

Desmantelamiento del ESL
Los pasadores de fijación se pueden quitar con una herramienta especial o taladrar (broca de 3 mm). (CONSEJO: cubra cada pasador con grasa antes de taladrar para atrapar la viruta).

Reemplazo del motor de accionamiento de tornillo sin fin ESL
Tenga en cuenta la posición y orientación correctas del espaciador del motor.
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Orientación de las piezas del ESL
Después del reensamblaje y antes de fijar la carcasa en posición, es importante verificar el correcto funcionamiento del ESL. Es muy fácil equivocarse en la instalación de las piezas.

La acción de los interruptores no es sencilla.
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El interruptor 1 (más cercano al borde de la carcasa) solo realiza la transición a través de la posición de salida (es decir, Entrada – Salida – Entrada) cada vez que el ESL se bloquea o desbloquea. El interruptor 2 cambia de estado por completo cada vez que el ESL se bloquea o desbloquea.
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Estado desbloqueado
Gire manualmente la rueda dentada a la posición de desbloqueo. Inspeccione el ESL con la placa de circuito extraída y asegúrese de que coincida con las dimensiones que se muestran.
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Instale la placa de circuito y verifique el estado de los interruptores en el estado desbloqueado. (CONSEJO: ayuda a presionar los interruptores al insertar la placa de circuito).
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ESL bloqueado
Gire manualmente la rueda dentada a la posición de bloqueo. Inspeccione el ESL con la placa de circuito extraída y asegúrese de que coincida con las dimensiones que se muestran.
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Instale la placa de circuito y verifique el estado de los interruptores en el estado bloqueado. (CONSEJO: ayuda a presionar los interruptores al insertar la placa de circuito).
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Devuelva manualmente el ESL al estado desbloqueado/bloqueado requerido antes de la prueba.

Prueba y encendido inicial
Es una buena idea probar el ESL reparado antes de instalarlo en la columna de dirección.

Un ESL bloqueado tal como se encontró puede cambiarse a un ESL desbloqueado durante esta fase de prueba.

Se requiere especial atención para el encendido inicial después de reparar un ESL, ya que es muy sensible a la secuencia de comandos de desbloqueo/bloqueo.

Para la prueba, sujete temporalmente la carcasa con una abrazadera o cinta adhesiva.

Prueba de un ESL desbloqueado tal como se encontró

• Asegúrese de que la llave esté en el encendido. (No es necesario encenderlo).
• Conecte la batería.
• Verifique que el ESL a probar esté en el estado desbloqueado observando que la lengüeta de bloqueo está retraída.
• Conecte el ESL desbloqueado. (Se puede dejar apoyado en el hueco para los pies por su cable).

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• Retire la llave del encendido. Escuche la acción del motor ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se extenderá. (Posición de dirección bloqueada).
• Vuelva a insertar la llave. Escuche la acción del motor ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se retraerá. (Posición de dirección desbloqueada).
• Deje la llave en el encendido.
• Desconecte la batería y observe que el ESL ahora está en estado desbloqueado.
• Deje la llave en el encendido.
• Complete la fijación del ESL.

Prueba de un ESL bloqueado tal como se encontró (y cambio de estado de bloqueado a desbloqueado)

• Asegúrese de que la llave NO esté en el encendido.
• Conecte la batería.
• Verifique que el ESL a probar esté en el estado bloqueado observando que la lengüeta de bloqueo está extendida.
• Conecte el ESL bloqueado (se puede dejar apoyado en el hueco para los pies por su cable).

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• Inserte la llave en el encendido. Escuche la acción del motor ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se retraerá. (Posición de dirección desbloqueada).
• Retire la llave. Escuche la acción del motor ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se extenderá. (Posición de dirección bloqueada).
• Vuelva a insertar la llave en el encendido. Escuche la acción del motor ESL y la lengüeta de bloqueo del ESL se retraerá. (Posición de dirección desbloqueada).
• Deje la llave en el encendido.
• Desconecte la batería y observe que el ESL ahora está en estado desbloqueado.
• Deje la llave en el encendido.
• Complete la fijación del ESL.

Fijación de la carcasa
Taladre orificios para adaptar el método de fijación.

Los remaches de estilo cerrado de 3,2 x 3,2 mm asegurarán la carcasa.

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Acabo de comprar un Kompressor c180 y lo conduje para una prueba en la calle y la próxima vez que me subí, ni siquiera arrancaba. Después de mucho $&@$$&, pedí el emulador ESL. ¿Y ahora qué? Ni siquiera lo quería después del primer viaje, ya que soy una persona de tipo FPV y pensé que no tenía pelotas, pero ahora solo soy un idiota con un coche que no arranca, por favor, ayuda

 

El autor compró un emulador codificado por AUD375.

Solo una pregunta rápida. Una vez que recibe el emulador codificado, ¿es solo conectar y usar? ¿O envió el EIS y la llave al vendedor? ¿Puede compartir dónde compró el emulador? Gracias.

 

Una vez que el emulador está codificado para su vehículo, es plug and play.
Para codificar el emulador, un especialista necesita el interruptor de encendido (EIS) y al menos una llave que funcione.
Encontré un especialista que vive en mi área en eBay. Era un cerrajero automotriz profesional y me dio una garantía de por vida. Tomó más de una hora leer mi EIS y mis llaves y codificar el nuevo emulador.

 

Hola ¿Cómo puedo agradecerte...... Muchas gracias por tu explicación, esto es tan perfecto.. mi w204 fue bloqueado por el ESL. He seguido el proceso para reparar el ESL en posición bloqueada y funciona muy bien. Pero fue un trabajo duro , ahorré mucho dinero jm

 

Hola. Puse el inmovilizador pero el coche a veces arranca después de 3-5 intentos al meter la llave. Quité el ESL bloqueado y puse el inmovilizador, ¿estuvo mal? ¿Cuál puede ser el problema?

 

¡Hola Ricebubbles! Saludos y muchísimas gracias desde el Reino Unido por su excelente guía para esta complicada reparación. Este fallo se desarrolló hace cuatro días con mi C220 y me autodiagnostiqué. (El ESL se había quedado desbloqueado con la llave fuera - sí, otros fallos podrían ser responsables, pero dada la cantidad de vendedores de motores ESL en Ebay/Amazon, esto tiene que ser un fallo común, ¿verdad?) Mirando el cañón de una reparación de 1200 libras esterlinas en el concesionario principal, recurrí a mi mecánico de motos de 18 años y me puse a trabajar.

Su guía funcionó a la perfección y la vieja (bueno, 2012 de todos modos) está de vuelta en la carretera en gran forma.

Algunos aprendizajes para aquellos que contemplan esta solución:

Este es un trabajo de tres horas para un mecánico MB especializado. Para nosotros, los mortales, permitid dos días - aprender en el trabajo, consultar YouTube, muchos descansos, sin presión, etc. Más rápido que eso es una ventaja.

Hay un tercer estado de fallo - parcialmente desbloqueado. Probablemente el más frustrante, ya que la columna de dirección está desbloqueada, pero cuando intentas quitar el ESL, el perno retrocede hasta la superficie del montaje. Necesita otros tres mm de recorrido para liberarlo, pero simplemente no lo tiene. Sus planes para sacar el ESL acaban de desaparecer - ¡deje de empujar, no irá más lejos!
Volante fuera, columna de dirección fuera y taladrar al pequeño sinvergüenza.

Extracción del volante. Saque todos los circuitos. Tenga mucho cuidado si está usando calor en ese tornillo central. Cuando el cartón mojado que protegía los enchufes de plástico comenzó a carbonizarse, me di por vencido y recurrí al gruñido. La llave de impacto neumática no pudo hacerlo, pero probablemente ayudó. La barra de palanca con el volante bloqueado con 2x4 acolchado hizo el trabajo.

A pesar de mi estado "parcialmente desbloqueado", seguí el proceso para "desbloqueado" y todo funcionó exactamente según sus instrucciones.

Asegúrese de que se retira el perno de sujeción en el extremo de la cremallera de la columna de dirección. Lo solté pero lo dejé puesto y saqué el acoplamiento de la junta universal de su eje. ¡Añadió unas 2 horas al proceso de montaje!

Hay un pequeño espaciador ***** que bloquea el enchufe amarillo en la parte trasera del conjunto del reloj. ¡No lo olvides!

No hay sonido más dulce que esa cerradura pasando por los ciclos y el motor arrancando. Muchas gracias RB por tomarse el tiempo de ayudarnos con esta increíble, clara y precisa guía.

Todo lo mejor
Norfolkandchance.

 

¿Puedes darme una idea del costo y tal vez qué demonios debería hacer?!?!?!?😓🫣😱🤯

 

Nuevo motor ESL - $15 en Amazon. Reparación en el concesionario principal $1800. Enfréntate a tus miedos: ¡paga o saca tus llaves!

 

Hola a todos
Estoy en una situación similar.
La cerradura falló en posición abierta.
Por ahora puedo conducir el coche sin problemas, pero la semana que viene empiezo un nuevo trabajo y el coche es esencial.
Miré por ahí y aquí en Irlanda el coste de la instalación de un emulador es de 400 euros, lo cual no estoy en condiciones de gastar en este momento.
Puedo quitar toda la cerradura y repararla, pero no este fin de semana.

Mi pregunta es: ¿puedo simplemente quitar el motor eléctrico del conjunto de la cerradura?
¿Podría dejarlo fuera causar algunos errores en el ordenador del coche?
¿O incluso impedir que arranque?
Saludos
Tom

 

¿Pensé que reemplazar la batería del automóvil mientras la llave está en el encendido puede hacer que esa llave se desprograme del ESL? ¿No es esto cierto?

 

Me cotizaron $5000 para reprogramar y reemplazar el encendido y el ESL. Sobre el valor de mi coche. Pagué $375 por el emulador incorporado en el interruptor de encendido en speedofix.com. Al taller no le gustó que hiciera esto y nunca sugirió esta opción.

Me las arreglé para estropear las estrías de la junta en U (antes de saber sobre el chavetero) y ahora tengo que reemplazar el eje intermedio que atraviesa el cortafuegos. Descubrí que ningún taller se hará cargo de esto (responsabilidad) debido al emulador, ni nadie me ayudará con el reemplazo del eje intermedio. El nuevo eje del concesionario, pedido para el VIN del coche 2012 gkl360 base, ahora no tiene las áreas planas para el montaje de la llave. Espero que encaje sin cambiar el conjunto de la columna de dirección. Actualizaré una vez que me ponga en marcha con esto.