Podría ser un sensor de ángulo de dirección, pero ¿has comprobado primero lo básico, es decir, la presión de los neumáticos? Con los neumáticos run flat, no siempre es obvio que tienes un pinchazo y una pérdida de aire cambiará el diámetro de la rueda y, por lo tanto, afectará al Programa Electrónico de Estabilidad (ESP).

 

Como dijo Eric,..Verifique todos los conceptos básicos comenzando con la presión de los neumáticos. Asegúrese de que todos los neumáticos sean 'iguales' y se verifiquen con un manómetro de presión de neumáticos 'preciso'.

Dado que su B es un 06 y aún no está muy familiarizado con él. Lea en este foro sobre los muchos temas y problemas comunes (banderas azules en la parte superior de la página),.. que este modelo suele ver. Arrancadores y puertas oxidadas, etc., son comunes y mucho más.....

Tal vez debería encontrar un taller MB que conozca estos autos y ahorrar un poco de su $$$. Los cargos del concesionario pueden dejarlo sin nada muy rápidamente con este auto.....

Mientras está en eso, ... ¿Por qué no "Complete su perfil" para que sepamos dónde está.

 

Gracias por sus consejos, chicos. Definitivamente probaría lo básico primero y leería todo lo que pueda. Los mantendré informados sobre cualquier actualización. Gracias de nuevo.:thumbsup:

 

Mismos síntomas - ahora resuelto.

Hola.

Tuve el mismo problema. Resultó ser un relé relacionado con el motor de arranque (se sobrecalentaba). No estoy seguro de cuál, ya que mi mecánico no me dio este detalle. No busques más. Pide a alguien que te lo revise.

¡Buena suerte!:thumbsup:

 

Buena suerte y sí, por favor, actualiza.

 

Buena suerte.

 

Bueno, no me sorprende que pueda ser un relé, solo que estaría relacionado con el circuito de arranque (dijiste arrancador, así que asumo el arrancador del motor) a menos que el mismo relé se use para otros sistemas.

Sin ofender, si tuviera el mismo problema, revisaría cada sugerencia. ¡Salud!

Video rápido que hice porque este hilo me lo recordó. Cómo restablecer el sistema Runflat:

https://www.youtube.com/watch?v=ZVo7zXsz0H4

 

¿Un relé de arranque? Ahora estoy confundido ya que SDS señaló una falla en la columna de dirección, ESP y Motor Electric(?). Desafortunadamente, no pude obtener los códigos exactos ya que el técnico los leyó rápido y los reinició mientras estaba ocupado discutiendo el error con el asesor de servicio. Ya concluyeron que es el sensor de ángulo de dirección el que está fallando. En realidad, mi dirección se está comportando de forma extraña últimamente. Sin embargo, hay una posibilidad de lo que veve339 está sugiriendo ya que también reemplacé mi motor de arranque la semana pasada. Honestamente, no tengo confianza en hacer bricolaje debido a mi limitado conocimiento sobre autos como este. Es por eso que busco su guía antes de gastar un montón de dinero. Aunque estoy muy feliz de encontrar este sitio y gracias por sus ideas. :bowdown: Afortunadamente, tengo contactos que trabajan en MB y Bosch, por lo que puedo obtener piezas relativamente baratas. :thumbsup:

 

¿De qué manera actúa extrañamente su dirección? Solo por curiosidad....

 

A veces se desvía hacia un lado (no consistente), y a veces se siente como si estuviera suelto, lo que significa que es demasiado suave para girar como si el coche no estuviera en el suelo. También hay momentos en los que sientes que los frenos se activan por sí solos. También hay una instancia en la que, al girar a baja velocidad, el coche se dirige solo (como si alguien tomara el control). Pero borrar los códigos hizo que todo esto desapareciera hasta que el error volviera a aparecer.

Tengo miedo de conducir este coche, ya que hay tantos conductores locos por aquí y los accidentes extraños no son gran cosa.

Solo para compartir, cuando mi módulo de control de transmisión se averió, iba a 140 km/h y entonces el coche hizo de repente un "freno motor" hasta 30 km/h. Afortunadamente, el coche de atrás mantuvo la distancia. Eso fue lo más aterrador/horrible que me pasó. Creo que me afectó psicológicamente, porque ahora me siento muy incómodo si hay un coche cerca de mí, pensando que en cualquier momento podría volver a pasar, aunque ya se haya arreglado.

Quiero quedarme con este coche ya que es mi primer MB, aunque un problema más importante podría ser el final. Otro dilema que tengo es que mi conciencia no me permitiría vender este coche sabiendo que podría poner a alguien en peligro / o frustraciones. :crybaby2:

 

Bueno, en lo que respecta a su dirección extraña, definitivamente suena como la activación de la "asistencia de dirección". La asistencia de dirección es una característica de seguridad: cuando el automóvil comienza a irse de lado (derrape, sobreviraje), el sistema está diseñado para mover el volante hacia el lado hacia el que lo giraría para corregir el derrape. Entonces, si la parte trasera se desliza hacia la derecha, la asistencia de dirección empujaría el volante hacia la derecha, ya que esa sería la forma correcta de controlar un derrape. No está diseñado para girar realmente el volante por usted en la cantidad correcta necesaria, es más bien un recordatorio de hacia dónde girar... solo empuja un poco el volante.

Si el sensor de ángulo de dirección está defectuoso, haría que el automóvil pensara que no va a donde usted quiere (derrape, pérdida de control, etc.). Así que creo que un sensor de dirección defectuoso está activando su "asistencia de dirección". Además, puede explicar la sensación ligera de su dirección, ya que estoy bastante seguro de que la dirección asistida eléctrica mira el sensor de ángulo de dirección.

Para ayudarse a sí mismo, asegúrese de que sus conexiones en M-B realmente prueben el sensor de dirección "defectuoso", si es posible, después de reemplazarlo. Esto, con suerte, confirmará que de hecho estaba defectuoso. Le dará algo de tranquilidad.

Por último, a título personal, me impresiona mucho que se preocupe por su prójimo y que no quiera vender un automóvil con problemas de seguridad como estos.

Todo lo mejor y espero que solucione el problema de forma definitiva.

 

Bueno, en lo que respecta a su dirección divertida, definitivamente suena como la activación de la "asistencia de dirección". La asistencia de dirección es una función de seguridad: cuando el coche empieza a irse de lado (derrape, sobreviraje), el sistema está diseñado para mover el volante hacia el lado hacia el que lo giraría para corregir el derrape. Así que si la parte trasera se desliza hacia la derecha, la asistencia de dirección empujaría el volante hacia la derecha, ya que esa sería la forma correcta de controlar un derrape. No está diseñado para girar realmente el volante por usted la cantidad correcta necesaria, es más bien un recordatorio de hacia dónde girar... solo empuja un poco el volante.

Si el sensor de ángulo de dirección está mal, haría que el coche pensara que no va a donde usted quiere (derrape, pérdida de control, etc.). Así que creo que un sensor de dirección defectuoso está activando su "asistencia de dirección". Además, puede explicar la sensación ligera de su dirección, ya que estoy bastante seguro de que la dirección asistida eléctrica mira al sensor de ángulo de dirección.

Para ayudarse a sí mismo, asegúrese de que sus conexiones en M-B realmente prueben el sensor de dirección "defectuoso", si es posible, después de reemplazarlo. Esto, con suerte, confirmará que de hecho estaba mal. Le dará algo de tranquilidad.

Por último, en una nota personal, estoy muy impresionado de que se preocupe por su prójimo y no quiera vender un coche con problemas de seguridad como estos.

Todo lo mejor y espero que solucione el problema de forma definitiva.

Incorrecto, por favor, compruebe primero lo básico;

 

Buena información de Paulo y Eric... incluso si no están de acuerdo. Hay que arreglarlo... por seguridad....

 

Recibí mi coche la semana pasada después de reemplazar el sensor de ángulo de dirección. Parece que ha solucionado el problema, ya que mi coche ahora funciona mejor que antes. Además, pasé por la misma curva tres veces y no apareció ninguna falla. Para estar seguro, también devolví el coche ayer para una revisión SDS y todo estaba bien. Recuerdo que la falla apareció después de que me realinearan la dirección en un taller de neumáticos, lo que creo que causó el problema. Así que, lección aprendida, nunca confíes tu coche a nadie más que a un especialista. Gracias chicos por su perspicacia, me ayudó mucho. :thumbsup:

 

¡Grandes noticias Francis..!!! Sensor de ángulo de dirección.....Revisado... Me pregunto si el taller de neumáticos realmente quitó el volante para estropear ese sensor de dirección???..(ver el diagrama de Eric) Lección aprendida... No dejes que los talleres que no sean de MB jueguen con tu B.

 

¡Buenas noticias Francis..!!! Sensor de ángulo de dirección.....Verificar...

Me pregunto si el taller de neumáticos realmente quitó el volante para estropear ese sensor de dirección???..(ver el diagrama de Eric)

Lección aprendida...No dejes que los talleres que no sean MB jueguen con tu B.

Los sensores de ángulo de dirección montados en la columna de dirección sufren mucho desgaste, especialmente con la conducción en ciudad y son un fallo bastante común, por lo que no culparía a los especialistas en alineación por esto.

Dicho esto, con cualquier coche alemán, utilice un especialista o un concesionario para la alineación de las ruedas, ellos saben mejor y saben cuándo se han emitido piezas modificadas para rectificar un problema grave de alineación.

Además, utilizamos equipos de alineación de ruedas especializados para estos coches, las máquinas de alineación comunes no están a la altura del trabajo.

 

Hmm, el ajuste de la convergencia de mi dirección se hizo en BMW Victoria antes de que mi dirección se volviera rara....

 

Ajuste BMW...??? Problema resuelto...

 

Fue subcontratado a BMW por Mercedes en una reclamación de garantía porque el nuevo taller de BMW tiene una nueva máquina de alineación, es el mismo grupo propietario para todos los coches alemanes en Victoria....

 

Mike, Francis - Pregunta - Después de haber hecho la alineación, justo antes de que aparecieran los problemas, ¿estaban sus volantes perfectamente rectos al conducir por la carretera? Me pregunto si los talleres de alineación no centraron el volante perfectamente antes de ajustar la convergencia, y el sensor podría haber estado bien.

Eric dijo: "Los sensores de ángulo de dirección montados en la columna de dirección sufren mucho desgaste, especialmente con la conducción en ciudad, y son un fallo bastante común", lo cual no dudo, pero es curioso que esto ocurriera justo después de la alineación. Y me pregunto cuántos de los sensores reemplazados fueron probados. Tal vez se reemplazaron algunos buenos sensores y el problema 'desapareció'. Digo esto porque tal vez después de reemplazarlo haya un procedimiento de prueba/ajuste/calibración que aseguró que el coche se reparó, cuando tal vez la pieza antigua solo necesitaba esto para que el coche estuviera bien.... Espero estar explicándome correctamente aquí.

Tal vez alguien pueda buscar el procedimiento de reemplazo del ángulo de dirección y también cualquier nota sobre la alineación en lo que respecta a la convergencia para ver si hay que restablecer/comprobar/calibrar/ajustar algo.

Un poco fuera de tema: mi '86 RX-7 (LOL, lo sé... antiguo... pero Japón tuvo una historia de amor con la electrónica en los años 80) tiene un sensor de ángulo de dirección para la dirección asistida variable por RPM (los modelos posteriores eran dirección asistida variable basada en la velocidad) y el mecanismo de cancelación de intermitentes. Algunas personas pusieron volantes del mercado de accesorios con cubos a los que les faltaban agujeros para el sensor de ángulo, y recibieron un montón de pitidos de la computadora de la dirección asistida, ya que no veía que el sensor de ángulo funcionara correctamente.

 

Afortunadamente, tengo un smart, que nunca da problemas....el otro smart que tenía era una maravilla hasta 250.000 km, pero luego un conductor sin cerebro logró empotrarlo y darlo de baja. Triste, era un coche tan bueno. A diferencia del B.

 

Lo que hicieron fue simplemente reemplazar la pieza y el coche ahora se dirige mejor y más suavemente. No más errores de ESP. Pero les preguntaré si hicieron una realineación ya que no estuve allí todo el tiempo.

(AddInfo) Antes de reemplazar el sensor, replicamos con éxito el problema que activa el fallo ESP+Run Flat+Limp Home. Pero después del reemplazo y el reinicio de la ECU y la prueba de manejo, no apareció ningún fallo. También les dejé probar el coche durante todo el día. Incluso intentaron girar bruscamente a altas velocidades en curvas cerradas (lo cual está lejos de la forma en que conduzco). Solo para estar seguros, después de la prueba de manejo, revisamos el coche con SDS para detectar cualquier fallo y no apareció nada.

Espero que este pueda ser el final. (Con los dedos cruzados). No culpo a los chicos de los neumáticos por esto, ya que sé que han hecho el trabajo lo mejor que han podido, pero tal vez sus habilidades no sean aplicables a este tipo de vehículo. Solo tengo miedo de volver a arriesgarme. Incluso Mercedes subcontrató el servicio de BMW (como se publicó arriba).

Si estás familiarizado con este vehículo, creo que está bien, ya que puedes medir fácilmente la capacidad y el conocimiento del chico independiente o de cualquiera que haga el trabajo, pero desafortunadamente yo no lo estoy.

¡Saludos a todos!

 

Interesante.

Recordatorio: si alguien puede publicar el procedimiento de reemplazo del sensor de ángulo de dirección, lo agradecería mucho. Estoy buscando más un procedimiento justo después de atornillarlo, que pueda tener que ver con la calibración/ajuste/reinicio del mismo o de la computadora, o después de la alineación. Solo para probar mi teoría. ¡Gracias!

 

Interesante.

Recordatorio: si alguien puede publicar el procedimiento de reemplazo del sensor de ángulo de dirección, lo agradecería mucho. Estoy buscando más un procedimiento justo después de atornillarlo, que pueda tener que ver con la calibración/ajuste/reinicio del mismo o de la computadora, o después de la alineación. Solo para probar mi teoría. ¡Gracias!

El nuevo conjunto de sensores viene con un clip de bloqueo y este solo se retira antes de la instalación, ya está preestablecido.

 

Con la mayoría de los coches, todo lo que necesitas hacer para calibrar un sensor de ángulo de dirección es girar de tope a tope unas cuantas veces. Eso es todo.

 

Con la mayoría de los coches, todo lo que necesitas hacer para calibrar un sensor de ángulo de dirección es girar de tope a tope unas cuantas veces. Eso es todo.

Mike, si tienes el WIS, ¿podrías comprobarlo? Esperaba encontrar un vínculo entre las alineaciones con la dirección ajustada descentrada y el error del sensor y los fallos del sistema.

 

Gracias Eric, no tengo un WIS funcionando....

 

Gracias Eric, no tengo un WIS funcionando....

Igual que tú. El mío tampoco funciona... de vez en cuando lo intento de nuevo, pero es un coñazo instalarlo y hasta ahora no he tenido éxito.

Eric, gracias por la información.

 

Siento revivir este hilo, pero solo quiero informar sobre la situación.

El último día realmente frío que tuvimos fue a mediados de febrero. Desde entonces, no ha surgido nada.

El problema parece ser causado por un clima inusualmente frío... ¡Extraño!

 

Problema resuelto Gracias a Dios

Chicos, después de probar todo lo que pude encontrar en línea durante las últimas dos semanas, ayer decidí desmontar el sensor de ángulo del volante y ver qué le pasaba, después de descubrir la placa, todo se veía bien. Esperaba encontrar algunos circuitos integrados o circuitos quemados.

Lo único que noté fueron algunos residuos de carbono en el gran círculo de cobre y en el clip transparente de plástico. Los limpié con un pañuelo de papel, lo instalé todo de nuevo, instalé la batería, arranqué el coche y reinicié el sensor (5x giro de la rueda de bloqueo a bloqueo).

Esta mañana conduje al trabajo unos 25 km llenos de curvas y baches y todo está bien.
Ese error no apareció.
Tal vez la limpieza hizo el truco.
Pruébalo si tienes las agallas y házmelo saber.

 

Interesante:

restablecer el sensor (5x giro de volante de bloqueo a bloqueo).

:thumbsup: